г.Санкт-Петербург, Новгородская ул., 8В / тел: +7 (900) 649-71-70

Полировка кузова подразделяется на  восстановительную (абразивную) и защитную. В обоих случаях основной целью процедуры является предохранение лакокрасочного покрытия от повреждений в результате агрессивных химических и механических воздействий, и максимально долгое сохранение привлекательного внешнего вида автомобиля.

Полировка кузова автомобиля – это не только придание машине внешнего вида нового автомобиля, но и устранение мелких повреждений, царапин, удаление мельчайших неровностей лакокрасочного покрытия и защита поверхности автомобиля от воздействия внешних факторов.

Лакокрасочное покрытие очень легко покрывается микротрещинами и видимыми дефектами. Через эти дефекты в покрытии, на металл попадают агрессивные вещества, которые вызывают, сначала незаметный, процесс коррозии. Очаг коррозии постепенно увеличивается и, когда владелец замечает дефекты, то уже без хирургического вмешательства не обойтись - приходится тратить немалые деньги на локализацию, остановку процесса коррозии и восстановление лакокрасочного покрытия. Поэтому полировка это еще и профилактика защиты кузова.

Произвести качественную полировку за один раз невозможно, поэтому весь процесс делится на несколько этапов:

  1. оценка состояния лакокрасочного покрытия, выявление и оценка дефектов;
  2. удаление грубых дефектов - шлифовка лакокрасочного покрытия с применением мелкоабразивной шкурки (снятие микрослоя ЛКП);
  3. восстановление лакокрасочного покрытия - полировка кузова с применением абразивной пасты (восстановительная полировка);
  4. усиление блеска и защита кузова - полировка кузова неабразивной пастой (защитная полировка).

 

Восстановительная полировка применяется для устранения неглубоких царапин. Их глубина не превышает толщины слоя лакокрасочного покрытия до грунта. Также она применима для удаления потертостей и оксидированных слоев. Наличие последних выражается в помутнении лакокрасочного покрытия в виде пятен или полос.

Это самый ответственный и трудоёмкий этап полировки кузова. Процесс представляет собой механическое снятие слоя поверхности абразивными пастами толщиной около 5 мкм (в зависимости от зернистости). Толщина качественного заводского лакокрасочного покрытия сейчас составляет около 100-150 мкм, поэтому в запасе имеется как минимум около 10-20 полировок без нарушения его целостности. Если вы планируете самостоятельно отполировать кузов автомобиля, рекомендуем заранее поинтересоваться толщиной лакокрасочного покрытия.

Расчет стоимости полировальных работ производится при предъявления и осмотра мастером чистого автомобиля. На автомобилях черного или любого темного цвета, стоимость работ по полированию дороже.

    < Нет продуктов >

(пусто)
 
Блог / Новости
15.09.2018 00:06:01
08.09.2018 23:24:45
Подписаться на новости:
или RSS 2.0
ПАРТНЕРЫ